車両保有台数と営業所で実現するスケールメリット
業界トップクラスとなるミキサー車の保有台数と福岡・九州をはじめ関東・中部・北海道・中国エリアにも営業所を展開することによって、より広範囲のお客様のニーズにお応えすることが可能です。お客様のご要望に合わせて必要な台数を必要なだけ集めることができるスケールメリットは飯盛運輸ならではの強みです。生コンの品質変化を防ぐための遮熱塗料や効率的な配車システムなど、お客様により良い生コンクリートをお届けするための取り組みも実施しています。
生コン輸送
ご依頼いただきましたチャーター先の生コン工場で生コンクリートを積み、指定された現場へ配送し荷卸しを行います。
配送先となる現場は造成地や住宅の基礎、トンネル工事、マンションなど様々です。現場への道中で道幅が狭かったり大型車進入禁止など様々なケースが予想させるため、九州エリアでは31台の4tミキサー車を備えております。
フレッシュ状態の生コンクリートの品質を保持したまま輸送するためにも全車遮熱塗料で塗装し迅速かつ安全に現場へとお届けします。
生コン集中配送
当社の代表する強みとして、独自の集中配送システムを構築しております。
- 複数工場の生コン受注を一括して行い、現場から近い工場からの出荷を実現しています。
- 大量の生コン打設が必要な場合でも、少ない台数で効率的に運搬できるため、ムダを減らし、輸送効率を向上させています。
- 輸送効率が向上することで人手不足の解消とCO2の削減。
- 運搬費用の固定費を変動費に変えることが可能となり、コスト管理を効果的に行うことができお客様の収益改善に繋げます。
実績紹介
北陸新幹線延伸工事
敦賀駅高架橋、新北陸トンネル、芦原温泉駅高架橋など福井県の北陸新幹線工事において生コンクリートの輸送を行いました。各営業所から車両を集結させ、ご依頼を受けて2ヶ月で25台/日稼働できる体制にしました。
期間 | 2018~2020年 |
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供給台数 | 25台/日 |
主要地域 | 福井県 |
熊本地震復興
主に地盤改良工事の基礎工事、河川の護岸復旧・改良工事、砂防工事に携わりました。当時は熊本営業所の車両台数が少なかったため、佐賀地区から10台程、泊まり込みで応援してもらうことで対応しました。
期間 | 2016~2018年 |
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供給台数 | 15台/日 |
主要地域 | 熊本県 |
博多駅前陥没事故 復旧工事
2016年11月に発生した博多駅前の大規模陥没事故の復旧工事において、延べ約230台の車両が稼働し、24時間体制で3日間で約1,000㎥の流動化処理土を運搬しました。
期間 | 2016年11月 |
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供給台数 | 230台(累計) |
主要地域 | 福岡市 |
東日本大震災復興
震災発生から1年後、復興の一助となる為、九州全域の営業所からミキサー車と社員を集結させ被災地域に向け生コンクリート輸送を行いました。
期間 | 2012~2020年 |
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供給台数 | 50台/日 |
主要地域 | 気仙沼、石巻、仙台、利府、雄勝 |